離心風機的結構及傳動方式介紹

離（lí）心風機是工業風機種類中很（hěn）是主要的（de）一（yī）種，離心風機因為結構簡單，運行靠得住，效率較高，製造成本較低，噪聲亦較低，所以常被用（yòng）作年夜容量單元（yuán）發電機組（zǔ）汽鍋的送引風機。機能的數值預（yù）估６機能的計較值和仿單數據對比。與轉子的角頻率／７反（fǎn）向，所（suǒ）以（yǐ），脫流團是（shì）以（力一６０，）的頻率扭轉的，標的目的與轉子的扭轉標的（de）目（mù）的不異，是以在發生扭（niǔ）轉失蹤速時，轉子的異常振（zhèn）動同時有。其中壓力（lì）下降相對值ψ′為:ψ′ψa-ψa′ψa×００式中 ψa———有蝸殼時（shí）風機的無因（yīn）次壓力值ψa′———無蝸殼時（shí）風（fēng）機（jī）的無因次壓力值。. 及體例風機為分袂裝有前向和後向葉輪的有（yǒu）蝸殼和無蝸殼風機。

離心風機采用的雙層蝸（wō）殼，一般有兩種結構：

1. 雙（shuāng）層蝸殼中間（jiān）填充玻璃棉，內壁開孔，以便吸收從葉輪甩出來的不均勻氣流的脈衝力和殼內流脈動力（lì），這種雙層（céng）蝸殼能使旋轉噪聲和漩（xuán）渦噪聲（shēng）都有下降。有資（zī）料介紹，夾層厚度為50mm、內（nèi）壁穿孔率為20%、中間填充玻璃（lí）棉的雙層殼，用（yòng）在噪聲87dB(A)的通風機上，壓（yā）力係數和效率變化都不大，與（yǔ）普通（tōng）蝸殼比較，噪聲約降低5dB(A)。

2. 雙層蝸殼的殼層中間不（bú）加填料，采用微穿孔板吸聲（shēng）結構，內壁（bì）穿孔（kǒng）率為1%-3%，板厚0.8mm，孔徑為0.8mm。可用一（yī）個夾層（céng）或兩個夾層，層與層之間（jiān）的間隙為50-100mm。有資（zī）料介紹，風量為4000m³/h，靜（jìng）壓為（wéi）30664Pa的通風機，內壁為兩層微孔板（相隔50mm），通過氣流（liú）的（de）一層穿孔率為20%，另（lìng）一層為1%。與無微孔板的蝸殼比較，噪聲從51dB(A)下降到45dB(A),其他性能基本不變。

離心風機的（de）傳動方式有哪幾種（zhǒng）

1. A式：懸臂式，無軸承（chéng），風機葉輪直接裝在電動機軸上，風機的（de）轉速與電動機的轉速相同。適用於小型離心風機，結構緊湊（còu），機體小。

2. B式：懸臂式，帶傳動結（jié）構（gòu），帶輪裝在兩支承軸承座之間。應用於中型以上並且轉速可變的離心風機。

3. C式：懸（xuán）臂式，帶傳動結構，帶輪裝在兩支（zhī）承軸承外側。適用於中型以（yǐ）上並且轉速可變的離心風機，帶輪拆卸比較方便。

4. D式：懸臂式，采用聯軸器將通風機和（hé）電動機的主軸鏈接（jiē）起來的傳（chuán）動結構，聯軸器裝在兩支承軸承座的外側，風機的轉速與電動機的轉速相同。應用於中型以（yǐ）上的離心風機。

5. E式：帶傳動結構（gòu），兩支承軸承座分（fèn）別裝在機殼的兩側，即葉輪（lún）放在兩支承軸承的中（zhōng）間，為兩支承式，帶輪裝在風機的一側。適用於雙吸或大型單吸且轉速可變的離心風機，其優點是運轉比較平（píng）衡（héng）。

6. F式（shì）：采用聯軸器將通風機和電動機的主軸鏈接起來的傳動結構，兩支承軸承分別裝在機殼的兩側，為（wéi）兩支承式，聯軸（zhóu）器裝在一軸承座的外側。適用於雙吸（xī）或大型單吸且轉（zhuǎn）速與電動機轉速相同的離心風機，其（qí）優點是運轉比較平穩。