貿易風(fēng)險提示(shì)


 能耗雙控、限(xiàn)電限產情(qíng)況分(fèn)析(一)

  近期(qī),市場高度關注能(néng)耗(hào)雙控、限電限產對原料價格、製造成本的影響。去年底至今,國(guó)內限電(diàn)限產、能耗雙控的情況可大致分為四個階段:

  1)去年12月(yuè),電力輸入(rù)省,浙、湘、贛等缺電而限電,工業景氣+低溫寒流雙(shuāng)因素所致

  2)今年05月,地(dì)方發改委,陸續發布年度能耗雙控目標,入夏後雲、黔等地限電升級

  3)今年08月,國家發改(gǎi)委,公布(bù)上半年能耗雙(shuāng)控情況(kuàng),雙紅燈的蘇、粵等地限電升級

  4)今(jīn)年09月,國家發改委(wěi),開展綠色電力交易(yì)試點、發布能耗雙控製度的完善方案

  限(xiàn)電限產(chǎn)原因從“工業景氣+低溫寒流”→“工業景氣+高(gāo)溫天氣+能耗雙控”→“地方(fāng)對能耗雙控目標趕工”,9月以來國家發改委推動(dòng)開展綠色電(diàn)力交易試點工作,並對能耗雙控製度進行完善,解決“能源消費總量管(guǎn)理缺乏彈性、能耗雙控差別化管理措施偏少(shǎo)”等問(wèn)題。

  我們認為,當前處於能耗政策的修正完善期,原料“有價無量”和製造“有單無利”的壓力有望逐步改善,但改善過(guò)程一是需要時間、二是需要搭(dā)配凝(níng)聚人心的數據,短期內製造業整體可能承壓。(來源市場資訊)

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公司成立於1997年,目(mù)前4000多(duō)種型(xíng)號的汽車製動盤。 產品主要出口到歐洲、北美、南美、澳洲等(děng)國家和地區。目前給上汽、江(jiāng)淮、比亞迪、金龍、宇通等多種國內車型提供(gòng)配套。公司(sī)工藝裝(zhuāng)備實(shí)力雄厚,日本新東全自動鑄造線6條,商用車製動盤自動鑄造線2條。加工線56條-全自動一字加工線6條、機器人加工線30條。包裝清(qīng)洗線5條,噴塗線3條。


貿易風險(xiǎn)提示:            

今(jīn)年以來,原材(cái)料價格大幅上漲,海運費一路飆升,艙位一箱難求(qiú)等因素嚴重困擾著製造企業(yè),目前的限電更是讓企業雪上加霜。 以我公(gōng)司為例,自9月上旬(xún)限電(diàn)以來,公(gōng)司產能平均每天下(xià)降50%左右;出口額累計減少0.2億元;在手訂單履約率約50%;新簽訂單減少10%。這些數據是目前限電已經對企業造成的影響,如果限電(diàn)情況得不到緩解的話,四季度對企業的(de)影響會更(gèng)加嚴重。


貿易(yì)風險提示

近期雲南(nán)、江蘇、青海、寧夏、廣(guǎng)西、廣東、四川、河南、重慶、內蒙古、河南等多(duō)地開始對能耗雙控目標開展限電(diàn)控(kòng)能耗舉措。


貿易風險提示:

021年的發電總量並不低。上半年,我國總發電量是38717億千瓦時,是美國的兩倍。同時,我國今年的(de)外貿增長極快。 海關(guān)總(zǒng)署最近發(fā)布數據顯示,8月份,我國外貿進出(chū)口總值3.43萬億元,同比增(zēng)長18.9%,連續15個(gè)月實現同(tóng)比正增長,進一步呈現穩中加固態勢。前8個月,我國外貿進出口總值24.78萬億元,同比增長23.7%,比2019年同期增長22.8%。

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